① На основу притиска паре могу се одредити својства паре течног горива.
Обично, што је већи притисак засићене паре моторног горива, већи је садржај лаких компоненти у гориву, то су јача својства паре и лакше је формирати запаљиву смешу са ваздухом током сагоревања, што га чини лаким за сагоревање. Мотор се лако покреће и убрзава, смањује хабање и смањује потрошњу горива. Према томе, течна горива захтевају добра својства испаравања.
② На основу притиска паре може се утврдити да ли моторно гориво има тенденцију да формира отпор ваздуха током употребе.
Што је већи притисак паре моторног горива, већа је могућност формирања отпора ваздуха у условима високе или ниске температуре. Стварање отпора ваздуха може изазвати недовољно или прекинуто снабдевање горивом, што доводи до ненормалног или заустављеног рада мотора. Због тога је потребан одређени притисак паре засићења за моторно гориво, посебно за авионско гориво. Према кинеским националним стандардима, притисак паре бензина који се користи у возилима не би требало да прелази 66,7кПа лети и 80.04кПа зими, а ваздухопловног бензина треба да буде између 27.0-48.0кПа.
③ На основу притиска паре, може се проценити степен губитка горива током складиштења и транспорта.
Приликом складиштења, пуњења и транспорта горива увек долази до губитка лаких фракција. Обично, што је већи притисак паре, што је фракција лакша, то је већи губитак и већи је ризик од настанка пожара.